2025 FIM アジアロードレース選手権 Rd.5 に参戦してきました
2025 FIM アジアロードレース選手権 Rd.5 に参戦してきました
Rd.5はマレーシアセパンサーキットで開催です
前戦のインドネシア戦で得たデーターでアップデートできたので期待していましたが、今年のRd.2のセパンサーキットのリザルトが惨敗だったので半信半疑でレースウィークを迎えました
フリー走行前日のブリーフィングでレギュレーション変更が発表され、エンジン回転数が300rpm上がると連絡がありましたが、もう少し性能調整をして欲しかったのが本音です…
Practice 1
アイキ選手 P3
ファドリ選手 P15
2人のライダーのコメントでは300rpm上がった感覚は全く感じられない
ファイナルも変更できないので300rpmで得られたものは無いような雰囲気でした
Practice 2
アイキ選手 P3
ファドリ選手 P14
アイキ選手は車両をアップデートしたので順調に走行ができています
ファドリ選手は前週のインドネシアのレースで転倒しケガの影響で苦戦しています
Practice 3
アイキ選手 P3
ファドリ選手 P10
予選を想定して全体的にタイムアップしましたがアイキ選手も上手くスリップを使い上位で終えています
予選
アイキ選手 P5
ファドリ選手 P17
AP250の場合、単独走行のタイムでは上位を狙うことができませんので、 集団の中でスリップを使い抜きながら上位を狙うのが定石です
前戦からコース上でスローダウンするとペナルティーが下されるので予選が始まってもほとんどのライダーはコースインしません
予選30分間で10分が経過してようやく集団でコースインしましたが、アウトラップで先頭が位置取りを嫌がりピットインすると後方までの全車がピットイン
残り12分になり全車一斉にコースインしタイムアタックを開始しましたが全車ともうまく噛み合わず、前日のフリー走行に比べ全体的に平凡なタイムで終わりました
レース1
アイキ選手 P5
ファドリ選手 P14
毎回の事ですが2気筒勢に比べるとスタートで出遅れてしまうのでポジションを落とし追い上げるレースになります
セカンドグループのトップまで上がり、トップグループとは差があり追いつけないと思いましたが、徐々に追いつき最終ラップにはトップに出ると最終コーナーをトップで上がってきました
このまま勝ち切れるかと思いましたが、ストレートで4台に抜かれ結局5位でした
レース2
アイキ選手 P17
ファドリ選手 P11
アイキ選手はレース1の内容からレース2を期待しましたが、スタートで出遅れて後方に下がりましたが、徐々に追い上げ6位付近で落ち着き、最終ラップに5位に上がった勝負所で接触しコースアウトしてレースを終えました
ファドリ選手は痛みを堪えながらのレースでしたがファーステストラップを出していましたね
ライダーのランキング
アイキ選手 P11
ファドリ選手 P23
チームのランキング
P11
次戦は最終戦 12月 タイラウンドです
Motul Kawasaki Sniper Manual Tech
アジアロードレース選手権全クラスで唯一のカワサキ車での参戦です
今後とも応援宜しくお願いいたします！
