NINJA ZX-25R/ZX-4R カスタムパーツのご案内です
ストリート用バックステップ
ストリート用バックステップ クイックシフター無し車対応
ストリート用バックステップ クイックシフター無し車対応
販売価格 55000円
対応機種
NINJA ZX-4R (23-) クイックシフター無し車用
NINJA ZX-25R (20-) クイックシフター無し車用
SE車及びオプションでクイックシフターを取り付けた車両には非対応
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したハイグリップタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
5ステップポジション/逆シフト不可
45mm Back / 35mm Up
45mm Back /47.5mm Up
57.5mm Back /35mm Up
57.5mm Back /47.5mm Up
57.5mm Back /60mm Up
NINJA ZX-25R/ZX-4R ストリート用バックステップ クイックシフター無し車対応
ストリート用バックステップ クイックシフター装着車対応
ストリート用バックステップ クイックシフター装着車対応
販売価格 55000円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したハイグリップタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
5ステップポジション/逆シフト不可
45mm Back / 35mm Up
45mm Back /47.5mm Up
57.5mm Back /35mm Up
57.5mm Back /47.5mm Up
57.5mm Back /60mm Up
NINJA ZX-25R/ZX-4R ストリート用バックステップ クイックシフター装着車対応
レース用バックステップ
レース用バックステップ
販売価格 60500円
本製品はサーキットで転倒時に破損した部品を保証いたします
転倒保証に登録していただくと転倒時のダメージにかかわらず左右に各一度分の破損部品を保証いたします
保証内容の詳細と登録はこちらをご確認ください
クイックシフター装着車に対応した逆シフト専用レース用バックステップ
純正ECUに対応、純正と同じシフトストローク設定により違和感なくクイックシフター操作が可能
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
レース専用ステップになりABS付き車両には対応しておりません
一般道ではご使用できませんのでご注意ください
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したレーシングタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
5ステップポジション/逆シフト専用
45mm Back / 60mm Up
57.5mm Back / 60mm Up
57.5mm Back /72.5mm Up
70mm Back / 60mm Up
70mm Back / 72.5mm Up
ARRCアジアロードレース選手権、日本ではJP250クラスなどで使用されています
NINJA ZX-25R/ZX-4R レース用 バックステップ
逆シフト変換キット
逆シフト変換キット
ストリート用バックステップ対応 逆シフト変換キット
販売価格 17050円
SNIPER製 NINJA ZX-25R ZX-4R SE ストリート用バックステップに
クイックシフターを装着した状態で逆シフトが使用可能になる変換パーツキット
装着対応商品
ストリート用 バックステップ 黒 クイックシフター装着車対応 SP0102QBK
ストリート用 バックステップ 青 クイックシフター装着車対応 SP0102QBL
ストリート用 バックステップ 金 クイックシフター装着車対応 SP0102QGD
ストリート用 バックステップ 緑 クイックシフター装着車対応 SP0102QGR
ストリート用 バックステップ 赤 クイックシフター装着車対応 SP0102QR
ステップポジション
57.5mm Back / 60mm Up
純正ECUに対応、純正と同じシフトストローク設定により 違和感なくクイックシフター操作が可能
NINJA ZX-25R/ZX-4R ストリート用バックステップ対応 逆シフト変換キット
シフトシャフト サポートホルダー
シフトシャフト サポートホルダー
販売価格 8800円
シフトシャフトを保持することによりシャフトの振れを軽減させ確実なシフト操作を可能にします
シャフト受け部にはドライメットブッシュを採用
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
NINJA ZX-25R/ZX-4R シフトシャフト サポートホルダー
エンジンスライダー
エンジンスライダー
販売価格 13200円
転倒時にサイドカウル、エンジン部へのダメージを軽減します
カウルへの加工は必要はありません、無加工で取り付けが可能
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
レーシングスライダー
レーシングスライダー
販売価格 11000円
JP250やワンメイクレースなどMFJの競技規則に対応したレース用スライダー
転倒時に車体のダメージを軽減するためのスライダーです
立ちゴケや転倒時にカウル類の保護を目的とするスライダーではありません
カウルへの加工は必要はありません、無加工で取り付けが可能
カウル側面からの突出し量 約20mm
純正スライダー比-25mm
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
フロント アクスルスライダー
フロント アクスルスライダー
販売価格 9130円
転倒時にフロントアクスルシャフト周辺のダメージを軽減します
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
NINJA ZX-25R/ZX-4R フロント アクスルスライダー
レーシングスタンドフック スプロケットガード付
レーシングスタンドフック スプロケットガード付
販売価格 13200円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
レーシングスタンドフックはフラットなため転倒による破損のダメージがありません
通常のスタンドフックはスイングアームより突出しているので転倒時にスタンドフックが折れた場合ボルトが折れる場合があります
左側のスタンドフックにはスプロケットガードが付属しているためレースレギュレーションに対応
ARRCアジアロードレース選手権、日本ではJP250クラスなどで使用されています
対応確認済みのスタンド
J-TRIP/ジェイトリップ製スタンド 耐久用Vプレート受け/JT-R107W/JT-R107X
ETHOS/エトスデザイン製スタンド エンデュランスアーム/R71065/R71095
NINJA ZX-25R/ZX-4R レーシングスタンドフック スプロケットガード付
アルミ製 フェンダーレスキット
アルミ製 フェンダーレスキット
販売価格 23100円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
LEDナンバー灯とリフレクター以外はアルミ削り出し セミポリッシュ仕上げ
純正ウインカーが取付け可能
ウインカーの幅調整が可能
ナンバープレートとウインカーの角度調整が可能
LEDナンバー灯とリフレクターは上下にスライド調整が可能
新規登録車に適用される「ナンバープレートの規制」に対応
ナンバープレートの角度は40度に最適化しております
ナンバープレートの角度調整機能
リフレクターの表面が垂直な位置でナンバープレートの角度は40度になります
サスペンション変更や車高調整時、社外リンクやタイヤサイズ変更時にもナンバープレートの角度を最適化可能
NINJA ZX-25R/ZX-4R アルミ製 フェンダーレスキット
アルミ製 セパレートハンドルバーキット
アルミ製 セパレートハンドルバーキット
販売価格 22000円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
純正と同じ高さ、20mm前方へオフセット
フォークブラケット部 厚み28mm
ハンドルバー 外径Φ22.2mm、長さ282mm/有効長227mm
高さ ブラケット部上面からハンドルトップまで 45mm
高さ ブラケット部上面からハンドル中心部まで 35mm
ハンドル内径16mm
ハンドル垂れ角 無段階調整可能
ハンドル開き角 無段階調整可能
ハンドル重さ845g (純正ハンドルは1552g)
レース専用品のためハンドルスイッチ類の取り付けには穴あけ加工が必要です
純正カウルにも取り付けも可能ですが取り付け範囲には限度があります
カウルやタンクの干渉に注意して垂れ角、開き角を調整してください
弊社の調べでは純正カウルにも取り付けた場合、垂れ角10度、開き角は純正ハンドルより絞りぎみで干渉はございません
純正より20mm前方へオフセットしていますが開き角を絞りぎみのため遠く感じることはありません
別途販売しておりますマスターシリンダーガードは純正カウルに干渉するため同時装着はできません
社外レバーに交換される場合も純正カウルへの干渉にご注意ください
NINJA ZX-25R/ZX-4R アルミ製 セパレートハンドルバーキット
6段階アジャスター可倒式クラッチレバー＆ブレーキレバー
6段階アジャスター可倒式クラッチレバー＆ブレーキレバー
販売価格 12980円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
レバー前面に滑り止めの溝加工とレバーの角を極力無くし操作性を重視したレバーセット
6段階アジャスターにより好みのレバー位置に調整可能
可倒式レバーが転倒等の衝撃によるダメージを最小限に抑えます
NINJA ZX-25R/ZX-4R 6段階アジャスター可倒式クラッチレバー＆ブレーキレバー
ブレーキレバーガード
カーボンブレーキレバーガード
カーボンブレーキレバーガード
販売価格 16500円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
純正ハンドルに対応
カーボン部分はA-TECH製のドライカーボン
ガード部分は３段階に長さ調整が可能
ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mm
レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガード
サーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎます
ストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します
安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です
NINJA ZX-25R/ZX-4R カーボンブレーキレバーガード
アルミ製ブレーキレバーガード
アルミ製ブレーキレバーガード
販売価格 11550円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
純正ハンドルに対応
ガード部分は長さ調整が可能 調整長 約130mm-145mm
レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガード
サーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎます
MFJの競技規則に対応
ストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します
安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です
クラッチレバー側用アタッチメントを使用することでクラッチレバーガードとしても使用可能
NINJA ZX-25R/ZX-4R アルミ製ブレーキレバーガード
マスターシリンダーガード
マスターシリンダーガード
販売価格 5500円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
純正ハンドルに対応、社外ハンドルには干渉する場合がありますのでご注意ください
転倒時にマスターシリンダーのダメージを軽減します
レースでは必需品です
サーキット走行でも取り付けを推奨
ドレスアップ効果も期待できるアイテムです
NINJA ZX-25R/ZX-4R マスターシリンダーガード
マスターシリンダーキャップ
マスターシリンダーキャップ
リアマスターシリンダー用
販売価格 4180円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
純正マスターシリンダーキャップと交換するドレスアップパーツ
ダイヤフラム、ダイヤフラムプレートは純正品をそのままご使用ください
NINJA ZX-25R/ZX-4R マスターシリンダーキャップ
オイルフィラーキャップ
オイルフィラーキャップ
販売価格 3740円
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
ワイヤリング用のドリルホール 加工済
Oリングは純正のフィラーキャップから外してご使用ください
NINJA ZX-25R/ZX-4R オイルフィラーキャップ
フレームホールキャップ
フレームホールキャップ
販売価格 7700円
フレームホールへの水滴やホコリの侵入を防ぐドレスアップパーツ
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
NINJA ZX-25R/ZX-4R フレームホールキャップ
ステムナットキャップ
ステムナットキャップ
販売価格 3960円
ステムナットの純正キャップと交換するドレスアップパーツ
ハンドル周りのアクセントに最適です
対応車種
NINJA ZX-4RR (24-)
NINJA ZX-4R SE (23-)
NINJA ZX-4R (23-)
NINJA ZX-25R SE (23-)
NINJA ZX-25R SE (20-22)
NINJA ZX-25R (20-)
ホイール変換キット
フロントホイール変換キット
販売価格 12100円
ZX-25RにNinja250 EX250P (18-) のフロントホイールを取り付けるための変換キット
ボルトオンで細いリムサイズに変更することが可能になります
細いリムサイズに変更することによりJP250指定のタイヤサイズに最適化されます
ドライタイヤ、レインタイヤ共に対応
2022年からのMFJ JP250のレギュレーションに対応
ZX-25RでJP250に参戦する場合には必需品です
フロントホイールサイズ比較
ZX-25R 17M/C×MT3.50
Ninja250 17M/C×MT3.00
(参考までにCBR250RRは2.75)
ディスクプレートカラー
A7075（超々ジュラルミン）
アルミ合金で最高クラスの強度を持つ材料を切削、黒アルマイト仕上
ホイールカラー
S45C（炭素鋼鋼材）
焼入れ加工により硬度HRC50±2に処理、ニッケルメッキ仕上
スピードセンサー用のローターは付属のカラーとボルトでオフセットしてください
本製品の取り付けにはNinja250 EX250P (18-) のフロントホイールが必要になります
ディスクプレートはZX-25Rと互換性があります
ディスクプレートは純正品とサンスタープレミアムレーシングディスクで対応を確認済
本製品はレース用品になりサーキット専用パーツになります
公道では使用不可になりますのでご注意ください
NINJA ZX-25R/ZX-4R フロントホイール変換キット
リアホイール変換キット
販売価格 12100円
ZX-25RにNinja250 EX250P (18-) のリアホイールを取り付けるための変換キット
ボルトオンで細いリムサイズに変更することが可能になります
細いリムサイズに変更することによりJP250指定のタイヤサイズに最適化されます
ドライタイヤ、レインタイヤ共に対応
2022年からのMFJ JP250のレギュレーションに対応
ZX-25RでJP250に参戦する場合には必需品です
リアホイールサイズ比較
ZX-25R 17M/C×MT4.50
Ninja250 17M/C×MT4.00
ディスクプレートカラー
A7075 (超々ジュラルミン)
アルミ合金で最高クラスの強度を持つ材料を切削、黒アルマイト仕上
ホイールカラー
S45C (炭素鋼鋼材)
焼入れ加工により硬度HRC50±2に処理、ニッケルメッキ仕上
本製品の取り付けにはNinja250 EX250P (18-) のリアホイールが必要になります
ディスクプレート、リアハブ、スプロケットはZX-25Rと互換性がありません、Ninja250用を使用して下さい
本製品はレース用品になりサーキット専用パーツになります
公道では使用不可になりますのでご注意ください
NINJA ZX-25R/ZX-4R リアホイール変換キット
カスタム車両/レース車両
レースイメージ車両
カワサキモータースジャパンのレースイメージ車両 Ninja ZX-25R にはバックステップ、アジャスター式レバー、カーボンレバーガードが装着されております
ストリート仕様
JP250仕様
ARRC AP250仕様
