NINJA250/NINJA400 カスタムパーツのご案内です
バックステップ
ストリート用バックステップ
ストリート用バックステップ
販売価格 55000円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
ABS車両に対応しており純正のブレーキホース、ブレーキスイッチが使用可能
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップは切削加工により削り出したハイグリップ仕様
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
4ステップポジション/逆シフト可能
47.5mm Back / 47.5mm Up
47.5mm Back / 60mm Up
60mm Back / 47.5mm Up
60mm Back / 60mm Up
NINJA250/NINJA400 ストリート用バックステップ
レース用バックステップ
レース用バックステップ
販売価格 60500円
本製品はサーキットで転倒時に破損した部品を保証いたします
転倒保証に登録していただくと転倒時のダメージにかかわらず左右に各一度分の破損部品を保証いたします
保証内容の詳細と登録はこちらをご確認ください
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
レース専用ステップになりABS付き車両には対応しておりません
一般道ではご使用できませんのでご注意ください
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したレーシングタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
7ステップポジション/逆シフト可能
47.5mm Back / 47.5mm Up
47.5mm Back / 60mm Up
60mm Back / 47.5mm Up
60mm Back / 60mm Up
60mm Back / 72.5m Up
72.5mm Back / 60mm Up
72.5mm Back / 72.5mm Up
ARRCアジアロードレース選手権、ESBKスペイン選手権
BRICタイ選手権、インドネシア選手権、MSBKマレーシア選手権、オーストラリア選手権
日本ではJP250クラスなどで使用されています
エンジンスライダー
エンジンスライダー
販売価格 17050円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
転倒時にサイドカウル、エンジン部へのダメージを軽減します
スライダーは転倒時にサイドカウルのダメージを受けやすい位置に設置し
過度の転倒時には車体取り付け部への負担を軽減するためベースブラケットは折れやすく設定
カウルへの加工は必要はありません、無加工で取り付けが可能です
レーシングスタンドフック スプロケットガード付
レーシングスタンドフック スプロケットガード付
販売価格 13200円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
NINJA250/400用 OVER Racing製 アルミスイングアーム
レーシングスタンドフックはフラットなため転倒による破損のダメージがありません
通常のスタンドフックはスイングアームより突出しているので転倒時にスタンドフックが折れた場合ボルトが折れる場合があります
左側のスタンドフックにはスプロケットガードが付属しているためレースレギュレーションに対応
対応確認済みのスタンド
J-TRIP/ジェイトリップ製スタンド 耐久用Vプレート受け/JT-R107W/JT-R107X
ETHOS/エトスデザイン製スタンド エンデュランスアーム/R71065/R71095
NINJA250/NINJA400 レーシングスタンドフック スプロケットガード付
アルミ製 フェンダーレスキット
アルミ製 フェンダーレスキット
販売価格 23100円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
LEDナンバー灯とリフレクター以外はアルミ削り出し セミポリッシュ仕上げ
純正ウインカーが取付け可能
ウインカーの幅調整が可能
ナンバープレートとウインカーの角度調整が可能
LEDナンバー灯とリフレクターは上下にスライド調整が可能
新規登録車に適用される「ナンバープレートの規制」に対応
ナンバープレートの角度は40度に最適化しております
ナンバープレートの角度調整機能
リフレクターの表面が垂直な位置でナンバープレートの角度は40度になります
サスペンション変更や車高調整時、社外リンクやタイヤサイズ変更時にもナンバープレートの角度を最適化可能
NINJA250/NINJA400 アルミ製 フェンダーレスキット
アルミ製 セパレートハンドルキット
アルミ製 セパレートハンドルキット
販売価格 19800円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
純正より25mm低くなります
純正より20mm前方へオフセット
フォークブラケット部 厚み28mm
ハンドルバー 外径Φ22.2mm、長さ230mm
ハンドル内径16mm
ハンドル垂れ角 無段階調整可能
ハンドル開き角 無段階調整可能
NINJA250/NINJA400 アルミ製 セパレートハンドルキット
6段階アジャスター可倒式クラッチレバー＆ブレーキレバー
6段階アジャスター可倒式 クラッチレバー＆ブレーキレバーセット
販売価格 12980円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
レバー前面に滑り止めの溝加工とレバーの角を極力無くし操作性を重視したレバーセット
MFJの競技規則にも対応
6段階アジャスターにより好みのレバー位置に調整可能
可倒式レバーが転倒等の衝撃によるダメージを最小限に抑えます
NINJA250/NINJA400 6段階アジャスター可倒式 クラッチレバー＆ブレーキレバーセット
ブレーキレバーガード
カーボンブレーキレバーガード
カーボンブレーキレバーガード
販売価格 16500円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
純正ハンドルに対応
カーボン部分はA-TECH製のドライカーボン
ガード部分は３段階に長さ調整が可能
ハンドルバー中心からレバーガード先端内側まで 132mm/140mm/148mm
レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガード
サーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎます
ストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します
安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です
NINJA250/NINJA400 カーボンブレーキレバーガード
アルミ製ブレーキレバーガード
アルミ製ブレーキレバーガード
販売価格 11550円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
純正ハンドルに対応
ガード部分は長さ調整が可能 調整長 約130mm-145mm
レースでは装着が義務づけられているブレーキレバーガード
サーキット走行などでブレーキレバーが相手の車体に触れるのを防ぎます
MFJの競技規則に対応
ストリートでも接触時にブレーキレバーの誤動作を防ぐハンドガードとして機能します
安全性を備えた機能パーツでありながら、ハンドル周りのドレスアップ効果にも最適です
クラッチレバー側用アタッチメントを使用することでクラッチレバーガードとしても使用可能
NINJA250/NINJA400 アルミ製ブレーキレバーガード
マスターシリンダーガード
マスターシリンダーガード
販売価格 4620円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
転倒時にマスターシリンダーのダメージを軽減します
レースでは必需品です
サーキット走行でも取り付けを推奨
ドレスアップ効果も期待できるアイテムです
NINJA250/NINJA400 マスターシリンダーガード
マスターシリンダーキャップ
マスターシリンダーキャップ
リアマスターシリンダー用
販売価格 4180円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
純正マスターシリンダーキャップと交換するドレスアップパーツ
ダイヤフラム、ダイヤフラムプレートは純正品をそのままご使用ください
NINJA250/NINJA400 マスターシリンダーキャップ
オイルフィラーキャップ
オイルフィラーキャップ
販売価格 3740円
対応車種
NINJA250 EX250P (18-)
NINJA400 EX400G (18-)
Z250 EX250P (19-)
Z400 EX400G (19-)
ワイヤリング用のドリルホール 加工済
Oリングは純正のフィラーキャップから外してご使用ください
カスタム車両&レース車両
